Колесо крановое двухребордное типа К2Р по ГОСТ 28648-90
|
|
Колесо крановое двухребордное диаметром D=400 мм, шириной поверхности катания B=100 мм: колесо крановое К2Р - 400х100 ГОСТ 28648-90.
|
|
Основные типоразмеры двухребордных крановых колес
|
|
Наименование
|
B3,мм
|
B2,мм
|
B1,мм
|
d,мм
|
|
Колесо крановое
К2Р - 200х60
|
50
|
80
|
80
|
50
|
|
Крановое колесо
К2Р - 320х80
|
80
|
100-120
|
120
|
70
|
|
Колесо крановое
К2Р - 400х100
|
100
|
150
|
150-140
|
92-95
|
|
Колесо крановое
К2Р - 500х100
|
100
|
150-160
|
150
|
115
|
|
Крановое колесо
К2Р - 600х100
|
90-100
|
150
|
150
|
130
|
|
Колесо крановое
К2Р - 710х100
|
100
|
150-200
|
150-200
|
130-140
|
|
Колесо крановое
К2Р - 800х110
|
110-130
|
170-220
|
150-170
|
155
|
|
Крановое колесо
К2Р - 900х120
|
120
|
150-200
|
170-180
|
165
|
Предлагаем заготовки крановых колес
|
|
Заготовки крановых колес изготавливаются методом штамповки или свободной ковки, сталь 65Г, 40 (ГОСТ 14959-79, ГОСТ 1050-88), а также методом литья из стали 35ГЛ, 40Л.
После проведения предварительной механической обработки рабочие поверхности колеса кранового подвергаются технологическому процессу термообработки- сорбитизации до твёрдости 300...390НВ.
Колесо крановое используется в козловых, мостовых и башенных кранах. Крановые колеса являются основными деталями, которые подвержены быстрому износу в процессе интенсивной эксплуатации крана. Подлежат замене при износе беговой дорожки более 1%.
|
| |
|
К каждой партии колес крановых прилагается сертификат на заготовку и паспорт.
|
|
|
|
Предельные нормы выбраковки колес крановых
(согласно правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов ПБ-10-14-92):
|
|
1. Выработка поверхности катания, уменьшающая первоначальный диаметр колеса кранового на 2%;
|
|
2. Трещины любых размеров;
|
|
3. Выработка поверхности реборды до 50% первоначальной толщины.
|
|
Используя сорбитизацию, как вид термической обработки колеса кранового в нашем производстве, достигаются следующие положительные эффекты по сравнению с другими видами термической обработки:
- плавный переход от закаленного слоя металла к не закаленному, что значительно упрощает операцию чистовой токарной обработки посадочного отверстия в ступице;
- не закаленная ступица не подвержена возникновению трещин;
- исключено отслаивание металла на поверхности катания, которое возникает в случае термической обработки ТВЧ.
Если у вас возникли подозрения, что колеса ваших кранов уже отработали сверх положенного, свяжитесь с нашими специалистами. Лучше позаботиться о замене крановых колес заранее, чтобы не допускать экономических потерь, в связи с простоем техники.
|
|
Оформить заказ на крановое колесо
Назад
|
